NOLA - IZNAD OBLAKA (official music video)
Koncept posjedovanja računalnih resursa postupno je istrošen tijekom vremena, pišu u radu. "Prije oblak računanja, prosječni vijek trajanja kupljenog poslužitelja bio je otprilike tri godine. S pojavom web-hostinga, klijenti bi mogli mjesečno ponuditi posudbu poslužitelja", rekli su. Usklađivanje usluga kao što je Amazonov Elastic Compute Cloud (EC2) vodio je jednadžbu sve do nekoliko sati.
[Više čitanje: Najbolje usluge streaminga TV-a]
No model satnica neće biti dovoljan kao oblak znanstvenici tvrde: "Ako plaćate puni sat ili bilo koji njegov dio, prosječno ćete prosipati pola sata tijekom cijelog životnog vijeka svakog virtualnog stroja", navodi se u članku. "Ako plaćate samo punu sekundu ili bilo koji njegov dio, potrošit ćete samo pola sekunde tijekom cijelog životnog vijeka svakog virtualnog stroja".
"Amazon već dopušta klijentima dodavanje i uklanjanje različitih" mrežnih primjeraka "i" 'od pokretanja virtualnih strojeva, time dinamično povećavajući ili smanjujući I / O-resurse dostupne virtualnom stroju ", navodi. "CloudSigma nudi klijentima mogućnost sastavljanja fleksibilnog paketa iz različitih iznosa resursa, slično izradi prilagođenog poslužitelja iz različitih mješavina resursa kao što su procesori, memorija i I / O uređaji."
Ali sveukupno, "Unajmljivanje fiksne kombinacije oblaka resursa ne može i ne odražava interese klijenata", dodaje se u članku.
U oblacima RaaS, kupci će kupiti "sjemenske virtualne strojeve" koji sadrže osnovicu resursa, kao i "ekonomski agenta "za dodavanje dodatnog kapaciteta, prema papiru. Agent će "donositi odluke temeljene na trenutnim cijenama tih resursa, promjenjivom opterećenju stroja i klijentskom subjektivnom vrednovanju tih različitih resursa u različitim vremenskim točkama".
Softver pružatelja cloud usluga bi također uključiti ekonomske agente da zastupaju vlastite interese. Agenti kupaca također bi mogli pregovarati s onima koje kontroliraju drugi klijenti koji mogu imati dodatne resurse za prodaju.
Cijene za različite vrste resursa bit će tržišno usmjerene prema potražnji i potražnji. Ovaj pojam se također može primijeniti na SLA (sporazume o razini usluga), navode istraživači: "Kada opskrba nije dovoljna za posluživanje svih klijenata, pružatelj može izgladiti klijente sa SLA-ima nižeg prioriteta (npr. Samo 90% dostupnosti) povećanjem cijene resursa. "
Realizacija koncepta oblak RaaS stvarnost će zahtijevati nove vrste aplikacija i softvera sustava, navode istraživači. "U oblaku RaaS, virtualni strojevi nikada ne znaju točnu količinu resursa koji će im biti dostupni u nekom drugom trenutku", rekli su. "To zahtijeva da softver koji se izvodi u tim virtualnim strojevima prilagodi promjenljivoj dostupnosti resursa i iskorištava sve resurse softvera, kada ih ima."
Chris Kanaracus pokriva softverske programe i opće tehnološke vijesti za
IDG News Service
. Chrisova adresa e-pošte je [email protected]
Današnji IaaS (infrastruktura kao usluga) platforme za oblak omogućuju klijentima da najam virtualiziranih poslužitelja i pohrane na zahtjev, obično po satu. No, u budućnosti bi se takve usluge mogle prodati na mnogo učinkovitiji i granularni način, s novim istraživanjima s određenim resursima, kao što su ciklusi procesora i memorija, najam samo nekoliko sekundi.
Ovaj model oblaka je bio nazvali RaaS (resurs kao uslugu) istraživača tehnologije Technion-Israel Institute of Technology, Orna Agmon Ben-Yehuda, Muli Ben-Yehuda, Assaf Schuster i Dan Tsafrir, koji je napisao poziciju na temu koja će biti predstavljena na sljedećem tjednu USENIX HotCloud '12 konferencija u Bostonu.
Toyota i Volkswagen najnoviji su proizvođači automobila koji bi razvili saveze s tvrtkama koje se bave vozilom, ponude koje bi mogle vidjeti proizvođače automobila samo prodaju automobile vozačima tvrtki za aplikacije, ali i razvijaju zajedničke mobilne tehnologije na zahtjev.
Toyota je u srijedu priopćila kako je strateška ulaganja u Uber Technologies kao dio većeg partnerstva koji bi uključivao leasing svojih automobila na Uber vozači. Kupci automobila mogu zakupiti svoja vozila iz Toyotinih financijskih usluga i pokrivati njihova plaćanja kroz zaradu proizvedenu kao Uberovi vozači, rekao je japanski gigant u izjavi.